- Wójt Józef Machalica żył w latach 1816-1866. Wójtem Dziedzic był w latach 1852-55. W 1853 roku doprowadził do zlokalizowania we wsi Dziedzice dworca kolejowego "Uprzywilejowanej Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda" sprzedając kolei tereny pod budowę dziedzickiego dworca (rejony stawu o nazwie Bachorek, we wschodniej części Dziedzic przy granicy z Czechowicami). To właśnie dzięki decyzji Józefa Machalicy i dzięki możliwości lokalizacji w Dziedzicach dworca powstał tutaj niezwykle ważny z punktu widzenia ekonomicznego i strategicznego węzeł kolejowy - czytamy w uzasadnieniu uchwały.

Większość radnych poparła wniosek Klubu Radnych Nowa Inicjatywa, którzy byli inicjatorami tego pomysłu. Przypomnijmy, że pozostałe czechowickie ronda noszą nazwy: Sybiraków, Solidarności i Narodowych Sił Zbrojnych.

Budowa kolei była prawdziwym błogosławieństwem dla Dziedzic. Pierwsze odcinki Kolei Północnej Bogumin-Dziedzice i Dziedzice-Bielsko zostały uruchomione w grudniu 1855 roku. W latach 1888-1889 oddano do użytku drugi tor na odcinku Bogumin-Oświęcim. Była to linia o znaczeniu strategicznym, na wyraźne życzenie c.k Państwowego Ministerstwa Wojny. Była przystosowana do ruchu 48 stuosiowych pociągów wojskowych dziennie. W rozkładzie jazdy z 1899 roku było już 6 pociągów do Wiednia i Krakowa oraz 7 w odwrotnym kierunku. W latach 1901-1903 dworzec gruntownie przebudowano i znacznie rozbudowano.

Okazał się być dla miejscowej ludności swoistym oknem na świat, przez które przyjeżdżali ówcześni wielcy. W roku 1880 na dworcu dziedzickim zatrzymał się sam cesarz Franciszek Józef podczas podróży inspekcyjnej po Śląsku, kolejną postacią był przejeżdżający 9 września 1902 roku z Warszawy do Wiednia grecki książę Jerzy. Inny specjalny pociąg zatrzymał się na dziedzickim dworcu ponad pół wieku później. Wiózł srebrny sarkofag z relikwiami św. Andrzeja Boboli, pierwszego w minionym stuleciu Polaka wyniesionego na ołtarze, który 61 lat po kanonizacji, w roku 1999, został patronem Czechowic-Dziedzic.

Ponadto mieszkańcy Czechowic, Dziedzic i okolicznych wsi tłumnie gromadzili się nie tylko na dworcu, ale i wzdłuż trasy przejazdu, owacyjnie witając m.in Józefa Piłsudskiego (1927), Ferdynanda Focha (1923) czy Edwarda Rydza-Śmigłego (1936).